Le 11 juin 2025, le 9e Salon international des technologies et équipements aérospatiaux de Shanghai a ouvert ses portes. Dalian Luyang Technology Development Co., Ltd. a présenté ses solutions avancées en PEEK (polyétheréthercétone), offrant de nouvelles solutions pour résoudre les problèmes d'allègement des avions.
Le secteur aérospatial est un secteur hautement spécialisé où chaque gramme de réduction de poids peut se traduire par des améliorations significatives de la consommation de carburant, des performances et de la rentabilité opérationnelle globale. Dans ce contexte, la qualité des matériaux joue un rôle essentiel dans la performance des avions. Le PEEK, polymère thermoplastique technique hautes performances, a rapidement gagné en popularité ces dernières années. Sa combinaison exceptionnelle de propriétés le distingue des matériaux traditionnels. Sa résistance remarquable lui permet de supporter les contraintes mécaniques intenses subies en vol. Il peut supporter des températures élevées sans se déformer ni perdre son intégrité structurelle, ce qui le rend idéal pour les composants fonctionnant dans les environnements chauds des moteurs d'avion. Sa résistance à la corrosion assure une longévité accrue, même dans des conditions atmosphériques difficiles et une exposition à divers produits chimiques. De plus, son pouvoir autolubrifiant réduit les frottements entre les pièces mobiles, minimisant ainsi l'usure. Avec une densité d'environ 1,3 à 1,45 g/cm³, le PEEK est nettement plus léger que des métaux tels que l'aluminium et l'acier. À titre de comparaison, l'aluminium, un métal léger couramment utilisé dans l'aéronautique, présente une densité d'environ 2,7 g/cm³. Cette différence de densité substantielle fait du PEEK un candidat idéal pour les applications aéronautiques où le poids est critique. Par exemple, utilisé dans la fabrication de joints de moteur, le PEEK permet non seulement de réduire le poids du composant, mais aussi d'assurer un fonctionnement fiable dans les conditions difficiles de température et de pression élevées du moteur, réduisant ainsi le risque de fuite et améliorant le rendement global du moteur.
Luyang Technology étudie depuis longtemps les applications du PEEK. Elle a développé des composants PEEK pour l'aéronautique, tels que des cages de roulement, des supports, des boulons et des écrous. Un support PEEK est 30 à 40 % plus léger qu'un support métallique et son autolubrification réduit les coûts de maintenance. L'entreprise utilise également le PEEK pour les boîtiers d'équipements électroniques afin de protéger les composants et d'alléger le poids.
Lors du salon, les produits PEEK de Luyang ont attiré des experts et des représentants. Le directeur technique a déclaré que l'entreprise poursuivrait ses recherches sur le PEEK. De nouveaux composites PEEK pourraient être utilisés dans les pièces de moteur, et la recherche sur la stabilité du PEEK en environnements extrêmes a progressé.
À l'avenir, Luyang investira davantage dans la R&D sur le PEEK et coopérera avec les universités. Forte de son expérience et de ses brevets dans le cadre du projet « 863 », elle est à la pointe des normes du secteur. L'entreprise prévoit de percer dans l'impression 3D PEEK pour la production de composants aéronautiques.
L'exposition se déroule jusqu'au 13 juin. Luyang Technology espère s'associer à davantage d'entreprises pour explorer le potentiel du PEEK dans l'aérospatiale et faire progresser la science des matériaux.
